从加价2万到直降7万！本田SUV价格大跳水，12万的日系SUV还香吗？

面对国产新能源车的强势崛起，合资品牌不得不放下身段。据汽车流通协会统计，目前合资品牌平均终端优惠幅度已达18%，其中本田CR-V正是优惠力度最大的车型之一。

让我们客观看看2024款CR-V的产品力。新车采用本田最新家族设计，立体化的前脸造型搭配修长大灯，车身长度增至4703mm，轴距达到2701mm。

最值得一提的是后排空间——112厘米的腿部空间足以满足家庭出行需求，而东风本田首次推出的7座版本虽然第三排略显紧凑，但确实提供了更多选择。

内饰方面依旧秉承实用主义，10.1英寸悬浮式中控屏和10.2英寸全液晶仪表盘的组合虽不惊艳，但保留了必要的物理按键，使用起来更加安全便捷。

动力系统方面，1.5T涡轮增压发动机可输出193马力，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗约为7.5升。

真正值得关注的是第四代i-MMD混动系统，2.0L自然吸气发动机与电动机的组合可输出204马力综合功率，电动机瞬间爆发出的335牛·米扭矩，让城市驾驶更加轻快自如。

需要说明的是，网络上流传的2.9升百公里油耗是在理想条件下取得的极限数据。根据多位车主实测，混动版日常使用真实油耗在4.5-5.5升之间，折算每公里油费约0.35元。这个表现虽然不及宣传的那般夸张，但相比传统燃油车仍然具有明显优势。

那么问题来了：12万的CR-V和同价位的比亚迪宋PLUS DM-i该如何选择？如果经常长途出行，注重驾驶质感和机械可靠性，CR-V仍然是不错的选择。

但若充电便利，追求更低用车成本和更智能的科技体验，比亚迪显然更具吸引力。宋PLUS DM-i不仅支持纯电行驶，亏电油耗低至3.8升，在智能座舱和驾驶辅助方面也更胜一筹。

其实CR-V的价格调整也反映了合资品牌的普遍困境。在国产新能源车的冲击下，单纯依靠品牌溢价的时代已经结束。从加价2万到降价7万，本田终于向市场低头。对消费者而言，这无疑是个好消息——用小型SUV的预算就能买到空间宽敞、品质可靠的紧凑型SUV。

当然，CR-V并非完美之选。高速行驶时胎噪较为明显，车机系统的智能化程度也有提升空间。但在12万元这个价位上，这些缺点似乎变得可以接受。毕竟这个价格曾经只能买到小型SUV，如今却能入手一台空间实用、品质可靠的合资紧凑型SUV，这难道还不香吗？返回搜狐，查看更多