时速600公里！多地高速磁悬浮通道已规划预留

转自高铁管家

不久前

中国时速600公里高速磁浮迎海外首秀

吸引了众多国际观众的关注

该系统于2021年在中国青岛成功下线

具有完全自主知识产权

这是当前可实现的速度最快的地面交通工具

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什么是高速磁浮列车？

高速磁浮列车和动车组最大的区别，是在车和轨的结构上。

图片来源：网络视频截图

目前，动车组的最高运营速度为350公里/小时，民航客机的速度通常在800-900多公里/小时，时速600公里的高速磁浮交通系统填补了高铁和航空间旅行速度空白。

高速磁浮列车和动车组最大的区别，是在车和轨的结构上。动车组是通过轮子作用在轨道上与轮轨接触来驱动列车前进，磁浮列车是通过电磁力，实现列车与轨道之间无接触的悬浮、驱动、导向。

在“同性相斥、异性相吸”电磁悬浮原理的作用下，列车悬浮在轨道之上悬浮间隙不到1厘米。这种“无接触”行进方式消除了传统轮轨接触摩擦的阻碍， 只需要3分半钟，就能从零加速到时速600公里，实现“贴地飞行”。

02

高速磁浮列车有哪些新特点？

时速600公里高速磁浮交通系统，可填补高铁和航空间旅行速度空白，完善我国综合立体交通网。

图片来源：中国中车视频截图

2000公里的距离，4小时即可实现通达，也可以实现当日往返。

高速磁浮列车新特点：

1

绿色环保

高速磁浮交通系统运输力强、绿色环保；

2

维护成本低

行驶中不与轨道发生接触，无轮轨磨耗，维护量少，大修周期长，全生命周期内经济性好；

3

更智能

高速磁浮的座椅宽大、舒适扶手配有无线充电、设有曲面椅背屏支持影音娱乐及信息查询，还有电子窗帘等一批智能服务功能；

4

兼具速度与美感的外形

高速磁浮的外形设计综合考虑美学、气动力学、人因工程等多因素；

除此之外，还可满足长途、通勤多场景运用需求，能够适应 江河隧道、高寒、高温、高湿等复杂的地理气候环境。

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高速磁悬浮通道规划

中长期规划文件《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》均提出研究推进高速磁浮通道布局和试验线路建设。

上海磁悬浮列车

目前，广东、浙江、四川、广西多省市区提出研究推进高速磁浮通道布局，广东的交通规划中已预留了高速磁悬浮建设通道。

广深高速磁悬浮

2021年，广东省国土资源厅发布的《广东省国土空间规划（2020-2035年）》提出， 预留建设京港澳及沪深广高速磁悬浮通道。

图片来源：广东省自然资源厅

沪（深）广高速磁悬浮沿海途经上海、汕尾、深圳和广州， 京港澳高速磁悬浮在广东省内自南向北串联珠海、广州和韶关，两条磁悬浮高速交会点都在广州。

最新公布的正式预留线路显示， 广深磁悬浮从位于天河区的广州东站引出，向南进入南沙区明珠湾“南沙站”。从南沙站出来后，线路折向珠江口龙穴岛，一路向东进入深圳宝安和前海。经过前海后，线路继续向南，大致与深圳湾通道平行的方向和位置，进入香港，最终以香港西九龙为线路终点。

据悉，广深磁悬浮时速约600公里，这也意味着未来从广州中心城区只要不到10分钟就可抵达南沙，广州至香港20分钟可达。

沪杭超级磁浮

2021年12月，杭州发布了《杭州市综合交通发展“十四五”规划》明确提出“积极审慎开展沪杭磁悬浮项目的规划研究”，预示着沪杭磁悬浮项目将在十四五期间获得实质性推进，为早日开工建设打下基础。

图片来源：杭州市人民政府

在浙江提出的“十大千亿”工程中，沪杭超级磁浮工程是其中的一项， 总投资约1000亿元，计划采用时速600公里高速磁浮交通系统。

若未来沪杭超级磁浮工程采用这一系统，杭州至上海仅需约20分钟，比目前杭州至上海耗时最短的一班高铁，还要快了约25分钟。

成渝高速磁悬浮

2019年成都正在编制的《东部新城综合交通规划》初步确定， 规划预留成渝600-800公里/小时超高速磁悬浮建设通道。按600公里时速计，成都至重庆30分钟内可达。

期待不久的将来

时速600公里的高速磁浮列车

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素材 来源：中国中车返回搜狐，查看更多